基本介紹

全(quan)新(xin)第四代本田飛度將(jiang)全(quan)系標配混合(he)動(dong)(dong)力系統，不再提供傳統動(dong)(dong)力，在10月(yue)的東(dong)京(jing)車展首發(fa)，2020年上市。

本(ben)田(tian)在(zai)(zai)之前發(fa)布了雄心勃勃的動力系統電氣化策(ce)略，將在(zai)(zai)2026年之前完全舍(she)棄(qi)傳統動力，所有在(zai)(zai)售(shou)車(che)型(xing)都將搭載混(hun)合動力系統，但(dan)(dan)這項計劃是針對(dui)歐洲市場。中(zhong)國小型(xing)車(che)市場，特別是小型(xing)掀背(bei)車(che)正(zheng)在(zai)(zai)不斷萎縮，飛度(du)雖然是該市場的領導者，在(zai)(zai)年輕一代消費(fei)者心中(zhong)擁有超高(gao)人氣，但(dan)(dan)也不敢任性到(dao)全系標配混(hun)動系統的程度(du)。混(hun)動系統的加(jia)入(ru)勢必會大幅推高(gao)新車(che)售(shou)價(jia)，而(er)(er)大部(bu)分小型(xing)車(che)用戶對(dui)價(jia)格非常敏感，很容易轉而(er)(er)選(xuan)擇緊湊型(xing)轎(jiao)車(che)。

產品設計

動力性能

新(xin)一代(dai)飛度(du)混動(dong)(dong)版搭(da)載1.5升(sheng)自(zi)然吸氣(qi)四缸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，配搭(da)CVT無級變(bian)速箱(xiang)、電動(dong)(dong)機(ji)和鋰(li)離(li)子電池組。整(zheng)套動(dong)(dong)力的峰值輸出(chu)將(jiang)(jiang)達到153匹，百(bai)公(gong)里城市油(you)耗可以低至5.2升(sheng)。預(yu)計在中國(guo)市場(chang)，仍將(jiang)(jiang)以1.5升(sheng)自(zi)然吸氣(qi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)配搭(da)CVT變(bian)速箱(xiang)，混動(dong)(dong)系統不(bu)(bu)會是銷售主力。此外，本田還(huan)將(jiang)(jiang)為新(xin)一代(dai)飛度(du)提供(gong)純電動(dong)(dong)力，續航里程可以達到300公(gong)里。雖然不(bu)(bu)如雪佛蘭(lan)Bolt和特斯拉(la)Model 3，但超過續航241公(gong)里的日產聆風。

設計

新(xin)一(yi)代本(ben)田飛度的(de)(de)(de)前大(da)燈將比現(xian)款更(geng)(geng)大(da)，更(geng)(geng)有立(li)體感(gan)，用鍍鉻飾條相連。尾燈和(he)掀(xian)背(bei)尾門(men)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)也更(geng)(geng)顯大(da)氣，更(geng)(geng)豪華。座艙(cang)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)延續了歷(li)代飛度的(de)(de)(de)設(she)計(ji)理念，將提(ti)供寬(kuan)敞(chang)的(de)(de)(de)空(kong)間，良好的(de)(de)(de)視(shi)野和(he)強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)實(shi)用性。據說本(ben)田還將在五門(men)掀(xian)背(bei)版的(de)(de)(de)基礎上，推出(chu)跨界版本(ben)。高配版本(ben)為(wei)儀表板引入更(geng)(geng)大(da)面積的(de)(de)(de)液晶屏(ping)，帶來新(xin)一(yi)代信息(xi)娛樂(le)系統，以及多種主動安全技術。

品牌介紹

Honda本田品(pin)牌(pai)始于1948年日(ri)本，大型摩托車(che)和汽車(che)生(sheng)產(chan)商，以生(sheng)產(chan)自行車(che)助(zhu)力(li)發動機起步，汽車(che)安全系統享譽界內，世(shi)界汽車(che)業的佼佼者。

本田技(ji)研工業株式會社(she)成立于1948年，在全球29個(ge)國家(jia)和(he)地區(qu)擁(yong)有130個(ge)以上的(de)生產(chan)基地，產(chan)品包括摩(mo)托車，汽(qi)車和(he)Life Creation等，除(chu)了排在首(shou)位的(de)摩(mo)托車，汽(qi)車的(de)產(chan)量和(he)規模也都排名世界十大廠家(jia)之列。

中國市場

Honda在世界各國為實現(xian)三個(ge)喜(xi)(xi)(xi)悅的(de)(de)目標而積極地(di)推(tui)進事(shi)業活(huo)動。所謂“三個(ge)喜(xi)(xi)(xi)悅”，即“購(gou)買的(de)(de)喜(xi)(xi)(xi)悅”，“銷售(shou)的(de)(de)喜(xi)(xi)(xi)悅”，“制造的(de)(de)喜(xi)(xi)(xi)悅”，也(ye)就是說(shuo)，向用(yong)戶提供高品質的(de)(de)商品，并(bing)讓(rang)用(yong)戶感到喜(xi)(xi)(xi)悅。

在(zai)中國也是這樣。1981年(nian)(nian)以提(ti)供摩托車技(ji)術為開端，開始了同中國的(de)合作(zuo)。1992年(nian)(nian)建立了合資(zi)企業，進一(yi)步推動了這種合作(zuo)關系。在(zai)中國的(de)摩托車生產數量比1981年(nian)(nian)增長了10倍(bei)以上，零部件的(de)國產化率亦迅速(su)提(ti)高。