棧(zhan)道又稱棧(zhan)閣之(zhi)道，是古(gu)代(dai)山(shan)區(qu)險(xian)要(yao)地段交通(tong)的主要(yao)道路形式(shi)。在河(he)岸(an)、巖壁鑿孔架木而成(cheng)的道路建筑(zhu)，外(wai)形如一連串樓閣。
清代詩人王士禎對(dui)(dui)褒斜(xie)棧(zhan)(zhan)(zhan)道(dao)(dao)有深(shen)(shen)厚感(gan)情，過棧(zhan)(zhan)(zhan)道(dao)(dao)作詩云(yun)：“西指褒斜(xie)路(lu)，凄然送遠心。千峰(feng)盤(pan)雪棧(zhan)(zhan)(zhan)，數騎出(chu)去林(lin)。蜀道(dao)(dao)連天起(qi)，秦關入(ru)望深(shen)(shen)。今宵圖(tu)畫(hua)里|如聽冥猿吟。”他還請畫(hua)師(shi)顧符植添上了一 幅《棧(zhan)(zhan)(zhan)道(dao)(dao)圖(tu)》，可見(jian)他對(dui)(dui)棧(zhan)(zhan)(zhan)道(dao)(dao)一往(wang)情深(shen)(shen)難(nan)以(yi)言喻。
1996年以(yi)來，留壩縣人民政府(fu)“實施旅(lv)游開發戰(zhan)略”，以(yi)古(gu)(gu)棧道(dao)文(wen)化為主體的文(wen)物(wu)勝(sheng)跡給今日(ri)及(ji)今后的旅(lv)游事業開創了廣闊前(qian)景，其棧道(dao)遺(yi)跡，關隘、驛站、郵(you)亭遺(yi)址，摩崖碑碣等名勝(sheng)古(gu)(gu)跡，具(ju)有極高的旅(lv)游開發價值。棧道(dao)風采為“張良(liang)廟——紫柏山風景名勝(sheng)區”錦(jin)上添花，成為本境對外開放的勝(sheng)地。
褒(bao)(bao)斜棧(zhan)道(dao)號稱“中國(guo)第(di)一棧(zhan)道(dao)”，褒(bao)(bao)斜道(dao)漂流位于褒(bao)(bao)河(he)上(shang)游(you)。褒(bao)(bao)河(he)由紅巖、太白二河(he)匯流而(er)成。褒(bao)(bao)斜道(dao)以(yi)其險、奇、雄(xiong)而(er)著稱于世(shi)，兩岸青(qing)峰如削、植被葳蕤；沿途可觀田(tian)園風光(guang)、可沙灘嬉戲，三十里漂流水路(lu)百折千回，給(gei)您“披閱棧(zhan)道(dao)風云，駕馭長河(he)波浪，親歷英雄(xiong)壯舉，感受激(ji)情召喚”的(de)奇特難忘的(de)人生體驗。
距留(liu)壩縣城南33公(gong)里馬(ma)道鎮(zhen)北(bei)的鳳凰山下有(you)寒溪(xi)河，現(xian)存石(shi)碑兩通，記載著公(gong)元前206年“蕭何月夜(ye)(ye)追韓信(xin)”的典故。相(xiang)傳韓信(xin)棄楚(chu)投漢，三次不(bu)遇，未(wei)及重用，一氣之(zhi)下，單騎北(bei)上，行至馬(ma)道，是夜(ye)(ye)明月當空(kong)但(dan)寒溪(xi)暴漲，信(xin)不(bu)能(neng)過，蕭何星夜(ye)(ye)追至，力勸韓信(xin)回到(dao)漢中。劉(liu)邦筑壇拜(bai)將，封韓信(xin)為大(da)將軍，滅楚(chu)興漢，終成帝業。古(gu)人曾以：“不(bu)是寒溪(xi)一夜(ye)(ye)漲，焉得漢室四百年”之(zhi)句，贊美“寒溪(xi)夜(ye)(ye)漲“之(zhi)奇功。
褒斜棧(zhan)道兩周(zhou)初期基本形(xing)成。全長500余里(li)，途經本境路186里(li)。地處褒水上游(you)，山高谷深，流(liu)水湍急，道路險峻，棧(zhan)閣密布。其文物古跡(ji)、風(feng)景名勝等構成了自然、人文和歷史互(hu)為交融的(de)(de)獨特景觀，被譽為“古棧(zhan)道歷史博物館”。目(mu)前僅(jin)存的(de)(de)25處遺址(zhi)中(zhong)，留壩境內有20處，保存較完整的(de)(de)有孔(kong)雀臺、黑(hei)羊壩、武(wu)關驛、倒角等遺址(zhi)。
連云(yun)(yun)棧(zhan)(zhan)道(dao)始(shi)修于漢。北魏正始(shi)四年（507）至(zhi)永平二年（509）暢通。其棧(zhan)(zhan)道(dao)南(nan)(nan)接褒斜(xie)棧(zhan)(zhan)道(dao)，至(zhi)姜窩子向西北沿(yan)紫柏河而上(shang)經留(liu)壩縣城（安山驛(yi)）、張(zhang)良廟(miao)（紫柏山麓(lu)柴(chai)關嶺）、留(liu)鳳關，出寶雞大散關，全長1200余里(li)，在境(jing)內長210里(li)。連云(yun)(yun)棧(zhan)(zhan)道(dao)關山險(xian)阻，水系(xi)分合，風物(wu)習(xi)俗，城邑(yi)游觀遺跡等方(fang)面(mian)獨具特(te)色(se)。明(ming)代孫昭作《連云(yun)(yun)棧(zhan)(zhan)》詩云(yun)(yun)：“危(wei)樓斷(duan)閣置梯平，磴道(dao)迎云(yun)(yun)寒易生。落木倒聽(ting)雙壁(bi)靜(jing)，飛輪斜(xie)度一空橫。高林數息征鴻翼，崖壁(bi)時翻瀑(pu)布(bu)聲。未信(xin)關南(nan)(nan)地形險(xian)，翻疑仙洞石梁(liang)行。”
又名陳(chen)倉溝道(dao)或古陳(chen)倉道(dao)，秦(qin)朝已通行(xing)，全長220里，境(jing)內路段90余里。由勉縣沮水向北(bei)經百丈坡、留壩(ba)的(de)(de)火燒(shao)(shao)關、閘口石、箭峰到陳(chen)倉溝口，與連云棧(zhan)道(dao)相交。公元(yuan)前206年8月漢(han)王劉邦(bang)從準陰侯韓信計(ji)“明修棧(zhan)道(dao)，暗(an)渡陳(chen)倉”，故(gu)(gu)稱“劉邦(bang)北(bei)伐出(chu)(chu)奇兵之道(dao)”。楚漢(han)戰爭(zheng)中，“火燒(shao)(shao)棧(zhan)道(dao)”、“明修棧(zhan)道(dao)，暗(an)渡陳(chen)倉”的(de)(de)出(chu)(chu)名歷(li)史故(gu)(gu)事(shi)就發(fa)生在這(zhe)里。其“聲(sheng)東擊西”、“出(chu)(chu)奇制勝”的(de)(de)戰略戰術名揚中外。三國時期，此道(dao)乃(nai)軍行(xing)捷徑，是蜀漢(han)諸葛亮北(bei)伐魏曹的(de)(de)路線之一。清《留壩(ba)廳(ting)志》載羅繞典作(zuo)《陳(chen)倉溝》詩云：“鴻(hong)溝界未分劉項，突辟陳(chen)倉一線溝。云棧(zhan)燒(shao)(shao)殘(can)阻鵝鸛，巖扉(fei)裂(lie)處(chu)涌貔貅(xiu)。奇兵直(zhi)擬(ni)裹(guo)氈下，余燼都從破(po)爺收。猿鳥只今啼(ti)不斷，尚疑烽火照林邱。”
又名(ming)梁漢舊路(lu)(lu)、古回(hui)車道、回(hui)車路(lu)(lu)、回(hui)車戍或(huo)回(hui)車閣道，始建于北魏正始四(si)年(nian)（507）。因回(hui)車河（現鳳縣平(ping)木東河橋(qiao)）而得名(ming)。北魏正始三年(nian)（506），朝(chao)廷(ting)派左校令賈三德領徒l萬(wan)人、石(shi)工1000人．修(xiu)復褒斜(xie)棧(zhan)道。次年(nian)，開“石(shi)門閣道”至褒谷西(xi)江口(kou)，稱之(zhi)回(hui)車戍。南北朝(chao)時，鳳陷氐羌，曲斜(xie)谷通梁，特取(qu)徑于車道河，古回(hui)車道即此。它(ta)不僅溝(gou)通了褒斜(xie)棧(zhan)道和連云棧(zhan)道，還(huan)溝(gou)通了太白(bai)路(lu)(lu)和文(wen)川(chuan)道，形成四(si)通八(ba)達的(de)棧(zhan)道網(wang)絡。
歲月靜好 
