芒果视频下载

基本介紹

費(fei)馬恩海(hai)峽(xia)(xia)橋(qiao)(qiao)位于聯邦德國(guo)東北部的格羅森布(bu)羅德附近，跨(kua)(kua)越費(fei)馬恩島與大(da)陸(lu)間的費(fei)馬恩海(hai)峽(xia)(xia)的公路、鐵路兩用橋(qiao)(qiao)。這座(zuo)橋(qiao)(qiao)于1960年3月動工，1963年4月建(jian)成。橋(qiao)(qiao)全長963.4米，主(zhu)跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)度為248.4米，邊(bian)跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)度為102米。

橋梁設計

靠(kao)大陸一(yi)端為5孔,靠(kao)島一(yi)端為2孔，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)全(quan)寬20.95米。這(zhe)座橋(qiao)(qiao)(qiao)的公路(lu)(lu)和鐵(tie)路(lu)(lu)位于(yu)同一(yi)平面(mian)。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)的一(yi)側(ce)(ce)(ce)為無(wu)(wu)碴無(wu)(wu)枕(zhen)鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)，另一(yi)側(ce)(ce)(ce)為公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)。鐵(tie)路(lu)(lu)和公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)最(zui)外(wai)一(yi)側(ce)(ce)(ce)為人行(xing)道。公路(lu)(lu)中心(xin)線到鐵(tie)路(lu)(lu)中心(xin)線的間距(ju)為9.60米。橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)荷(he)載偏心(xin)較大。

這(zhe)座橋(qiao)主跨結構(gou)為尼爾森體系(xi)鉚焊鋼系(xi)桿(gan)拱(gong)(gong)(gong)，矢高(gao)(gao)為43.47米(mi)，拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)截面(mian)寬1.9米(mi)、高(gao)(gao)3～4米(mi)，兩片拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)上方向內側傾斜，用(yong)以提高(gao)(gao)橋(qiao)梁整體的(de)扭轉剛度。拱(gong)(gong)(gong)的(de)系(xi)桿(gan)部(bu)分(fen),為正交(jiao)異性橋(qiao)面(mian)板,用(yong)斜交(jiao)拉(la)索(suo)(suo)吊于(yu)拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)(lei)上。結構(gou)外部(bu)是靜(jing)定(ding)的(de)，有固(gu)定(ding)支(zhi)座和(he)活動支(zhi)座各一個，內部(bu)是高(gao)(gao)次超靜(jing)定(ding)，這(zhe)種(zhong)形(xing)式的(de)空(kong)間結構(gou)有較高(gao)(gao)的(de)抗(kang)彎(wan)及抗(kang)剪強度。拉(la)索(suo)(suo)共有80根,其直(zhi)徑有5種(zhong)。直(zhi)徑69、77、81毫(hao)米(mi)的(de)拉(la)索(suo)(suo)用(yong)于(yu)公路拱(gong)(gong)(gong),直(zhi)徑81、92、104毫(hao)米(mi)的(de)拉(la)索(suo)(suo)用(yong)于(yu)鐵路拱(gong)(gong)(gong)。

拱跨(kua)施工時設(she)置(zhi)一(yi)座(zuo)臨時中間支(zhi)架，采用一(yi)臺纜索(suo)起重機進行(xing)架設(she)。主墩基礎(chu)、墩身(shen)的(de)施工以及邊跨(kua)鋼梁的(de)中間鷹架橫梁的(de)施工，均采用由浮箱構成的(de)可升降(jiang)的(de)平臺。

橋梁特點

橋面全(quan)寬20.95米(mi)，公(gong)路(lu)和鐵路(lu)位于(yu)同一(yi)(yi)平面，一(yi)(yi)側(ce)為(wei)(wei)(wei)(wei)無(wu)碴無(wu)軌枕的(de)(de)鐵路(lu)橋面，另一(yi)(yi)側(ce)為(wei)(wei)(wei)(wei)公(gong)路(lu)橋面，二者中心線相距 9.6 米(mi)。最外(wai)一(yi)(yi)側(ce)為(wei)(wei)(wei)(wei)人行道(dao)(dao)。主跨結(jie)(jie)構(gou)為(wei)(wei)(wei)(wei)瑞典O.F.尼(ni)爾森所創的(de)(de)橋道(dao)(dao)梁和拉桿合為(wei)(wei)(wei)(wei)一(yi)(yi)體的(de)(de)剛(gang)(gang)性(xing)(xing)梁、柔性(xing)(xing)拱(gong)體系(xi)。鉚焊的(de)(de)箱形拱(gong)肋(lei)(lei)矢高(gao)43.47米(mi)，截(jie)面寬1.9米(mi)，高(gao)3～4米(mi)；兩片拱(gong)肋(lei)(lei)相向傾斜設置，并在拱(gong)肋(lei)(lei)頂(ding)部趨近，既節省風撐材(cai)料，使結(jie)(jie)構(gou)輕巧、美觀(guan)，又提高(gao)橋梁整體的(de)(de)抗扭(niu)剛(gang)(gang)度 ；吊桿（拉索）為(wei)(wei)(wei)(wei)交(jiao)叉網(wang)狀(zhuang)的(de)(de)尼(ni)爾森體系(xi)，使結(jie)(jie)構(gou)在活(huo)載的(de)(de)作用(yong)下變形較(jiao)(jiao)小；橋道(dao)(dao)梁為(wei)(wei)(wei)(wei)正交(jiao)異性(xing)(xing)板橋面箱形梁栓焊結(jie)(jie)構(gou) ，自重較(jiao)(jiao)輕。橋梁外(wai)部是靜定(ding)結(jie)(jie)構(gou)，有(you)固定(ding)支座和活(huo)動支座各(ge)1 個 ；內部是高(gao)次超靜定(ding)結(jie)(jie)構(gou)，有(you)較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)抗彎及抗剪強度的(de)(de)空間(jian)結(jie)(jie)構(gou)。