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基本介紹

福斯(si)橋(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又叫福斯(si)鐵路橋(qiao)(qiao)，是指(zhi)愛丁堡(bao)城北福斯(si)河(Firth of Forth)上的鐵路橋(qiao)(qiao)。鐵路橋(qiao)(qiao)建(jian)成于1890年(nian)，是英(ying)國人引(yin)以(yi)為(wei)(wei)豪(hao)的工(gong)(gong)程杰作(zuo)(zuo)。橋(qiao)(qiao)梁的大(da)部份結構是鋼，傳說中等到(dao)把橋(qiao)(qiao)梁全部油漆(qi)一遍(bian)之后，前(qian)面的已經褪色(se)，就又得開始(shi)重新(xin)油漆(qi)了，所以(yi)“paint the Forth Bridge(給福斯(si)橋(qiao)(qiao)刷漆(qi))”成為(wei)(wei)英(ying)國俗(su)語，形容一件(jian)永遠都做不完的工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。

正在(zai)德國波恩召開的(de)第三(san)十(shi)九屆(jie)世界遺產大(da)會5日宣布，英國蘇(su)格(ge)蘭(lan)福斯(si)橋獲準列入世界遺產名錄。蘇(su)格(ge)蘭(lan)政府首(shou)席(xi)大(da)臣斯(si)特(te)金(jin)對此表示祝賀。

福斯(si)橋(qiao)跨(kua)(kua)越蘇(su)格蘭(lan)福斯(si)河，是世界(jie)上第(di)二長的(de)多跨(kua)(kua)懸臂橋(qiao)。該鐵路橋(qiao)于1890年(nian)啟(qi)用，仍(reng)在通行客貨火車。在鐵路作為(wei)長途陸路運輸(shu)主要手段的(de)年(nian)代，福斯(si)橋(qiao)是橋(qiao)梁設計(ji)和建筑史(shi)上的(de)一個里程碑。

橋梁歷史

1882年(nian)開始建(jian)造(zao)的(de)(de)(de)英(ying)國(guo)(guo)福斯海(hai)灣橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)公認的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁史上(shang)的(de)(de)(de)里程碑之(zhi)一(yi)(yi)。這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)(yi)座(zuo)(zuo)弦桿用管形桿件的(de)(de)(de)雙伸臂梁鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)，設計人(ren)承(cheng)認，這(zhe)座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)結(jie)構系統是(shi)(shi)從(cong)中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)木伸臂梁（鵲巢橋(qiao)(qiao)）演變而來的(de)(de)(de)。有(you)趣的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，橋(qiao)(qiao)造(zao)成后(hou)7年(nian)，李(li)鴻章(zhang)出(chu)使英(ying)國(guo)(guo)，在(zai)參(can)觀這(zhe)座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)后(hou)，也想在(zai)中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)渤(bo)海(hai)灣建(jian)造(zao)一(yi)(yi)座(zuo)(zuo)。后(hou)來詹天佑在(zai)當粵漢鐵(tie)路(lu)督辦時，提出(chu)的(de)(de)(de)武漢長江大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)方案就參(can)照了(le)福斯橋(qiao)(qiao)。外(wai)國(guo)(guo)人(ren)借鑒中國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)，中國(guo)(guo)人(ren)學習外(wai)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)，科(ke)學技術就是(shi)(shi)在(zai)借鑒、學習、改革、創新中不斷發(fa)展的(de)(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)斯橋(qiao)(Forth Bridge)，又叫福(fu)斯鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)，是(shi)(shi)指愛(ai)丁堡城北福(fu)斯河(he)(Firth of Forth)上(shang)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)建(jian)成于1890年，是(shi)(shi)英國人引以(yi)為(wei)(wei)豪的(de)(de)(de)(de)工程(cheng)杰作。福(fu)斯橋(qiao)是(shi)(shi)跨越福(fu)斯灣海峽上(shang)的(de)(de)(de)(de)第(di)一座橋(qiao)梁(liang)，僅供鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)使用(yong)(yong)，仍在通(tong)行客貨(huo)火(huo)車(che)。福(fu)斯橋(qiao)是(shi)(shi)一座懸臂(bei)式大橋(qiao)，大橋(qiao)全長2.5公(gong)里，是(shi)(shi)世界上(shang)最長的(de)(de)(de)(de)多跨懸臂(bei)橋(qiao)，由約(yue)翰·富勞(lao)爾(er)(John Fowler)及本杰明·貝克（Benjamin Baker）設計。利用(yong)(yong)懸臂(bei)式鋼梁(liang)，支撐兩(liang)跨各(ge)為(wei)(wei)四十(shi)六(liu)米長的(de)(de)(de)(de)鋼架，主通(tong)航孔橋(qiao)由三個鋼“紡錘型”桁(heng)架、兩(liang)個鋼桁(heng)架掛梁(liang)組成，共使用(yong)(yong)約(yue)五萬八千(qian)噸的(de)(de)(de)(de)鋼料。在鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)作為(wei)(wei)長途(tu)陸路(lu)(lu)(lu)運輸主要手(shou)段的(de)(de)(de)(de)年代，福(fu)斯橋(qiao)是(shi)(shi)橋(qiao)梁(liang)設計和建(jian)筑史上(shang)的(de)(de)(de)(de)一個里程(cheng)碑。