芒果视频下载

基本介紹

鐵橋(qiao)峽是(shi)工(gong)業(ye)(ye)(ye)革(ge)命(ming)的象(xiang)征，是(shi)工(gong)業(ye)(ye)(ye)革(ge)命(ming)的發源地。十八世紀在大(da)環境發展的情況下，礦業(ye)(ye)(ye)到鐵路工(gong)業(ye)(ye)(ye)等領域被人們逐(zhu)漸認識了解。1708年創造的碎煤機的鼓風爐是(shi)發展焦炭工(gong)業(ye)(ye)(ye)前(qian)的預示。連(lian)接鐵橋(qiao)峽上(shang)的橋(qiao)是(shi)世界上(shang)第(di)一座(zuo)用金屬制成的，它大(da)大(da)推動(dong)了科學(xue)技術和建筑(zhu)學(xue)的發展。

橋梁歷史

建成經歷

這(zhe)在當時(shi)是個(ge)富有組織(zhi)的(de)(de)(de)(de)工程。它是對(dui)構思設計那座大橋的(de)(de)(de)(de)鐵器制(zhi)造商(shang)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術和勇氣的(de)(de)(de)(de)一曲頌歌。來自什魯斯伯里的(de)(de)(de)(de)托(tuo)馬斯-法諾-伯里卡特是一位建筑師兼橋梁(liang)設計師。

他(ta)(ta)在(zai)1773年向(xiang)他(ta)(ta)的(de)(de)委托(tuo)人約翰(han)-威爾(er)(er)(er)金(jin)斯遜提出了這項工(gong)程，約翰(han)-威爾(er)(er)(er)金(jin)斯遜在(zai)當地(di)和威爾(er)(er)(er)斯都(dou)有(you)鐵(tie)(tie)(tie)廠(chang)(chang)，他(ta)(ta)是一(yi)(yi)(yi)(yi)位(wei)鐵(tie)(tie)(tie)器的(de)(de)推崇者(zhe)，綽號叫“鐵(tie)(tie)(tie)瘋(feng)子”威爾(er)(er)(er)金(jin)斯。他(ta)(ta)頭戴一(yi)(yi)(yi)(yi)頂鐵(tie)(tie)(tie)帽子，造(zao)了第一(yi)(yi)(yi)(yi)批鐵(tie)(tie)(tie)船，安放在(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)口鐵(tie)(tie)(tie)棺材(cai)里，墓前有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)塊紀(ji)念他(ta)(ta)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)制方(fang)形紀(ji)念碑(bei)。他(ta)(ta)幫助計(ji)劃開始(shi)實(shi)施。科(ke)爾(er)(er)(er)布魯克代爾(er)(er)(er)鐵(tie)(tie)(tie)業巨頭年輕的(de)(de)阿伯拉罕也加(jia)盟此(ci)事(shi)，其(qi)他(ta)(ta)重要的(de)(de)合(he)伙人有(you)色拉愛德華(hua)特(te)布萊克威，后(hou)業成為科(ke)爾(er)(er)(er)波特(te)的(de)(de)瓷(ci)器廠(chang)(chang)創始(shi)人之一(yi)(yi)(yi)(yi)。還有(you)格斯特(te)家族(zu)中(zhong)的(de)(de)兩位(wei)，他(ta)(ta)拉后(hou)業在(zai)梅(mei)爾(er)(er)(er)瑟(se)-蒂德菲創建了著名的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)工(gong)廠(chang)(chang)。

幾次主持失敗以后(hou)(hou)，達貝廠于(yu)1777年開始澆鑄(zhu)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)拱肋和橋(qiao)(qiao)面的(de)(de)構件(jian)。主要(yao)的(de)(de)拱肋每根重(zhong)達5.1噸(dun)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)顯然是(shi)伯里卡特揚設(she)計的(de)(de)，他(ta)于(yu)當年晚些時(shi)候去世了，但這座橋(qiao)(qiao)同樣，甚至更(geng)多地(di)歸助于(yu)達貝和他(ta)手下人的(de)(de)技(ji)術和經驗(yan)。這座橋(qiao)(qiao)梁(liang)如木結構一(yi)樣，是(shi)預制后(hou)(hou)再行裝(zhuang)配的(de)(de)，用(yong)互(hu)相(xiang)扣住的(de)(de)接(jie)頭的(de)(de)楔(xie)子，而不是(shi)接(jie)起來的(de)(de)。

1779年在(zai)不中斷河(he)上交通的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，花了幾個月(yue)的(de)(de)(de)時間把大橋(qiao)樹立起來(lai)了，陸上道路(lu)還需建造橋(qiao)面和(he)鋪(pu)設，最后大橋(qiao)1781年元旦通車。這(zhe)座優(you)美(mei)單跨(kua)(kua)橋(qiao)的(de)(de)(de)跨(kua)(kua)度為30.6 米，重量稍高于384公噸，它不僅在(zai)當時引(yin)起人(ren)(ren)們(men)很大的(de)(de)(de)興趣(qu)和(he)好(hao)奇(qi)，現(xian)在(zai)還是如此，人(ren)(ren)們(men)都來(lai)觀看它，藝術家畫它；它也是鐵(tie)器制(zhi)造商與他們(men)新(xin)技術的(de)(de)(de)強有力的(de)(de)(de)廣(guang)告(gao)，這(zhe)無疑(yi)正(zheng)是他們(men)所希望的(de)(de)(de)。

在(zai)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)北端出現(xian)了一(yi)個一(yi)周一(yi)次的(de)(de)市場(chang)。一(yi)直(zhi)到(dao)現(xian)在(zai)，每周五都是(shi)(shi)很(hen)興隆的(de)(de)，一(yi)個叫(jiao)鐵橋(qiao)(qiao)鎮(zhen)的(de)(de)小鎮(zhen)發展起來(lai)。1795年大(da)橋(qiao)(qiao)毫無(wu)損傷(shang)地經(jing)受了塞文(wen)河(he)上(shang)(shang)的(de)(de)一(yi)場(chang)可(ke)怕的(de)(de)洪水，除鐵橋(qiao)(qiao)外，河(he)上(shang)(shang)其他(ta)石(shi)橋(qiao)(qiao)都遭破壞，這件事給人們(men)留(liu)下了深刻印象，于(yu)是(shi)(shi)科爾(er)布魯克代(dai)爾(er)的(de)(de)工(gong)廠開始接到(dao)更多的(de)(de)鐵橋(qiao)(qiao)訂(ding)單了。

整修

20世紀70年代(dai)對大(da)橋進行了整(zheng)修。現在(zai)成為喬治鐵(tie)橋博(bo)物館群的(de)(de)(de)(de)中(zhong)心(xin)建筑(zhu)，這個(ge)博(bo)物館群也是世界業(ye)傳統的(de)(de)(de)(de)展示廳，它包括科爾(er)布魯(lu)(lu)克(ke)代(dai)爾(er)鐵(tie)器(qi)博(bo)物館。在(zai)老科爾(er)波(bo)特廠的(de)(de)(de)(de)瓷(ci)器(qi)博(bo)物館和一個(ge)設在(zai)茲克(ke)雷文(wen)-鄧尼(ni)爾(er)工(gong)廠里的(de)(de)(de)(de)裝飾瓷(ci)磚博(bo)物館，以及一個(ge)重(zhong)建的(de)(de)(de)(de)19世紀90年代(dai)的(de)(de)(de)(de)布里斯(si)特-希的(de)(de)(de)(de)工(gong)業(ye)小鎮，吸引(yin)人的(de)(de)(de)(de)展品有阿伯拉罕-達貝一世用焦炭煉鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)熔(rong)爐，后業(ye)經改選用于澆鑄大(da)鐵(tie)橋的(de)(de)(de)(de)部(bu)，還有什羅普郡運(yun)河上的(de)(de)(de)(de)斜被(bei)用來(lai)把船轉送(song)到運(yun)可(ke)的(de)(de)(de)(de)多(duo)個(ge)層面。早在(zai)大(da)鐵(tie)橋橫跨塞文(wen)河之(zhi)前，科爾(er)布魯(lu)(lu)克(ke)代(dai)爾(er)就已經是一個(ge)工(gong)業(ye)中(zhong)心(xin)了。

16世(shi)(shi)紀或更早些時(shi)候，這(zhe)里有一(yi)(yi)個(ge)(ge)熟(shu)鐵(tie)(tie)(tie)吹煉爐(lu)(lu)，制造(zao)(zao)熟(shu)鐵(tie)(tie)(tie)坯(pi)。1708年(nian)(nian)一(yi)(yi)個(ge)(ge)名(ming)叫(jiao)阿(a)(a)伯(bo)拉(la)(la)罕(han)-達(da)貝(bei)(bei)(bei)的(de)(de)貴(gui)格(ge)(ge)會教徒及鐵(tie)(tie)(tie)鍋的(de)(de)制造(zao)(zao)商在(zai)(zai)科爾(er)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)代(dai)爾(er)租(zu)賃了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)只熔爐(lu)(lu)，次年(nian)(nian)用焦炭代(dai)替(ti)(ti)炭作(zuo)燃料(liao)成功(gong)地把鐵(tie)(tie)(tie)熔化，這(zhe)是工(gong)業(ye)界(jie)(jie)一(yi)(yi)項重(zhong)要發(fa)(fa)明，它(ta)使達(da)貝(bei)(bei)(bei)家族發(fa)(fa)跡。在(zai)(zai)科爾(er)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)代(dai)爾(er)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)器(qi)博物館內(nei)仍可以看到那只熔爐(lu)(lu)。阿(a)(a)伯(bo)拉(la)(la)罕(han)-達(da)貝(bei)(bei)(bei)于(yu)(yu)1717年(nian)(nian)于(yu)(yu)去(qu)世(shi)(shi)，留(liu)下一(yi)(yi)個(ge)(ge)6歲的(de)(de)男孩，他(ta)(ta)(ta)(ta)就(jiu)是阿(a)(a)伯(bo)拉(la)(la)罕(han)-達(da)貝(bei)(bei)(bei)二世(shi)(shi)，待他(ta)(ta)(ta)(ta)接管以后(hou)，擴展(zhan)了(le)(le)(le)(le)業(ye)務。早期階段的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路就(jiu)是在(zai)(zai)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)時(shi)代(dai)在(zai)(zai)科爾(er)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)代(dai)爾(er)開始發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)。他(ta)(ta)(ta)(ta)造(zao)(zao)了(le)(le)(le)(le)第一(yi)(yi)批鐵(tie)(tie)(tie)軌和火(huo)車。1763年(nian)(nian)他(ta)(ta)(ta)(ta)去(qu)世(shi)(shi)以后(hou)，他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)兒(er)子阿(a)(a)伯(bo)拉(la)(la)罕(han)-達(da)貝(bei)(bei)(bei)三(san)世(shi)(shi)接替(ti)(ti)了(le)(le)(le)(le)他(ta)(ta)(ta)(ta)，當時(shi)他(ta)(ta)(ta)(ta)只是一(yi)(yi)個(ge)(ge)十(shi)幾歲的(de)(de)孩子，但是后(hou)業(ye)他(ta)(ta)(ta)(ta)建(jian)造(zao)(zao)了(le)(le)(le)(le)大(da)鐵(tie)(tie)(tie)橋。他(ta)(ta)(ta)(ta)于(yu)(yu)1789年(nian)(nian)去(qu)世(shi)(shi)。年(nian)(nian)僅30歲。1802年(nian)(nian)，一(yi)(yi)位與達(da)貝(bei)(bei)(bei)家族關(guan)系密切的(de)(de)名(ming)叫(jiao)理查特(te)-特(te)拉(la)(la)維斯克(ke)的(de)(de)工(gong)程師在(zai)(zai)科爾(er)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)代(dai)爾(er)鐵(tie)(tie)(tie)工(gong)廠內(nei)造(zao)(zao)了(le)(le)(le)(le)世(shi)(shi)界(jie)(jie)上(shang)(shang)第一(yi)(yi)架(jia)蒸汽(qi)火(huo)車頭。阿(a)(a)伯(bo)拉(la)(la)罕(han)-達(da)貝(bei)(bei)(bei)四世(shi)(shi)，這(zhe)位家族的(de)(de)最(zui)后(hou)一(yi)(yi)位貴(gui)格(ge)(ge)會教徒則率領大(da)伙為(wei)世(shi)(shi)界(jie)(jie)上(shang)(shang)第一(yi)(yi)艘鐵(tie)(tie)(tie)制遠洋輪""大(da)不列(lie)顛""號壓制船(chuan)體鋼(gang)板。1851年(nian)(nian)，作(zuo)為(wei)英國最(zui)大(da)的(de)(de)鑄造(zao)(zao)工(gong)廠，是年(nian)(nian)它(ta)為(wei)在(zai)(zai)倫敦(dun)舉行(xing)的(de)(de)大(da)博覽會建(jian)造(zao)(zao)了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)座富麗(li)堂皇(huang)的(de)(de)大(da)門。如今(jin)在(zai)(zai)肯辛頓公園仍可以見到它(ta)。

橋梁特點

英國鐵橋采用(yong)了創(chuang)新的桁架(jia)結構，桁架(jia)之間通(tong)過(guo)鐵索連接。這種結構設計使得橋梁在(zai)承重(zhong)能力和抗風性能方(fang)面表現出色。同時，英國鐵橋還采用(yong)了大跨度(du)設計，使得橋梁能夠穿過(guo)寬(kuan)闊的河流和峽谷。

橋(qiao)梁的(de)主(zhu)要材料(liao)為鑄鐵(tie)，這種材料(liao)具有良好的(de)強度和耐久(jiu)性，使(shi)得英國鐵(tie)橋(qiao)能(neng)夠長(chang)時間保(bao)持結構穩定。此外，橋(qiao)上的(de)雕塑和裝飾也是英國鐵(tie)橋(qiao)的(de)特色之(zhi)一，展示(shi)了當時的(de)藝術(shu)和精湛的(de)工(gong)藝技術(shu)。

價值意義

英(ying)國(guo)鐵橋(qiao)的(de)建造使得(de)交通運輸(shu)更加便捷和(he)高(gao)效。它不僅為(wei)英(ying)國(guo)的(de)鐵路(lu)系統提供(gong)了(le)重要(yao)的(de)交叉通道，也為(wei)過往的(de)車輛和(he)行(xing)人提供(gong)了(le)便利。此外，英(ying)國(guo)鐵橋(qiao)還(huan)為(wei)當地居民提供(gong)了(le)重要(yao)的(de)經(jing)濟機會，吸(xi)引了(le)大量的(de)游客和(he)商販。

英國(guo)(guo)鐵橋(qiao)也被用作(zuo)展示英國(guo)(guo)的(de)(de)(de)工業實力和(he)創新(xin)能(neng)力。它(ta)象征著英國(guo)(guo)作(zuo)為一個(ge)工業國(guo)(guo)家的(de)(de)(de)崛起，并吸引了來自世界各(ge)地的(de)(de)(de)游(you)客和(he)投資者。英國(guo)(guo)鐵橋(qiao)的(de)(de)(de)建造(zao)技術也被借鑒和(he)應用于其他國(guo)(guo)家的(de)(de)(de)橋(qiao)梁建設中。