盧納巴里奧斯橋世界著(zhu)名大跨(kua)度(主跨(kua)440米)公路預應力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)斜張橋。位于西(xi)班牙西(xi)北部,跨(kua)越盧納湖。1983年(nian)建成。
纜索(suo)(suo)(suo)索(suo)(suo)(suo)距為8.16米(mi),采(cai)用BL(Barrios de Luna)型錨(mao)具,具有耐疲勞、可(ke)(ke)以現場制(zhi)造的優點。為了加大中跨(kua)的剛度,位于邊跨(kua)橋(qiao)臺(tai)平衡(heng)重部分的斜(xie)(xie)纜索(suo)(suo)(suo),按45°傾斜(xie)(xie)角布置(zhi)。該橋(qiao)為預應力混凝(ning)土斜(xie)(xie)張(zhang)橋(qiao),比鋼斜(xie)(xie)張(zhang)橋(qiao)經濟。主梁采(cai)用懸臂澆筑法施(shi)工(gong),平均每(mei)周可(ke)(ke)澆筑兩個節段(duan),合(he)8.16米(mi)。
盧納(na)巴里奧斯橋由(you)107.7+440.0+106.9米(mi)(mi)3跨組(zu)(zu)成(cheng),邊跨和橋臺(tai)固(gu)結,主(zhu)(zhu)跨無索區設一個剪(jian)力(li)鉸。為了避開50米(mi)(mi)水深和不(bu)良地質條件,采(cai)用(yong)(yong)了很(hen)大的(de)中(zhong)跨;又因主(zhu)(zhu)梁采(cai)用(yong)(yong)懸臂澆筑法(見混凝(ning)土(tu)橋架(jia)設)施工,采(cai)用(yong)(yong)了長36.23米(mi)(mi),重(zhong)(zhong)2.5萬噸(dun)起平衡作用(yong)(yong)的(de)重(zhong)(zhong)力(li)式橋臺(tai),其上(shang)也錨固(gu)部(bu)分纜索,并配置了預(yu)(yu)應力(li)鋼筋,形成(cheng)三(san)向(xiang)預(yu)(yu)應力(li)混凝(ning)土(tu)結構(gou)。主(zhu)(zhu)梁高(gao)度(du)僅2.5米(mi)(mi),跨高(gao)比為176;橋寬22.5米(mi)(mi),寬高(gao)比為9;主(zhu)(zhu)梁采(cai)用(yong)(yong)流線(xian)形的(de)單箱(xiang)三(san)室封(feng)閉式截面(mian)(mian),但在(zai)中(zhong)跨的(de)中(zhong)部(bu)因軸向(xiang)壓力(li)較小,為減輕自重(zhong)(zhong),采(cai)用(yong)(yong)了半封(feng)閉式的(de)箱(xiang)形截面(mian)(mian)。塔墩(dun)在(zai)基礎頂面(mian)(mian)以(yi)上(shang)高(gao)達(da)102.5米(mi)(mi),立面(mian)(mian)上(shang)呈(cheng)柱型(xing)(xing),橫(heng)橋向(xiang)采(cai)用(yong)(yong)斜腿門型(xing)(xing)塔柱,有(you)(you)兩道橫(heng)撐,具(ju)有(you)(you)較好的(de)抗風穩定性。80%高(gao)度(du)的(de)塔墩(dun)采(cai)用(yong)(yong)提升式模板施工。纜索布置采(cai)用(yong)(yong)折(zhe)中(zhong)型(xing)(xing),由(you)根數不(bu)同的(de)直徑15.2毫米(mi)(mi)鋼絞(jiao)線(xian)組(zu)(zu)成(cheng),鋼絞(jiao)線(xian)則(ze)由(you)7根鋼絲組(zu)(zu)成(cheng)。纜索外套聚乙(yi)烯管,內注水泥砂漿防(fang)銹(xiu)。